“環(huán)保、干凈、舒適。”昨日下午，在東莞汽車(chē)東站，X21路公交車(chē)司機(jī)夏雄青坐在方向盤(pán)前，騰出一只手為純電動(dòng)公交車(chē)點(diǎn)贊。作為“全球先進(jìn)制造業(yè)基地”的締造者，東莞在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，環(huán)境治理也成為東莞高質(zhì)量發(fā)展的焦點(diǎn)。今年1-9月，東莞空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率提升至90.9%，躋身全國(guó)空氣質(zhì)量“優(yōu)質(zhì)圈”?！皷|莞藍(lán)”屢屢刷屏朋友圈的背后，全市6330輛公交車(chē)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化是不可或缺的力量。
夏雄青開(kāi)公交車(chē)20年，經(jīng)歷了“燃油車(chē)”“燃?xì)廛?chē)”“純電動(dòng)車(chē)”，見(jiàn)證了東莞公交車(chē)跨越式發(fā)展步伐。20年前，夏雄青還是一個(gè)年輕小伙，就開(kāi)上了公交車(chē)，“猛踩油門(mén)，從后視鏡里都能看到黑煙?！币粋€(gè)班4個(gè)小時(shí)，交班時(shí)鼻孔里都黑了，每天聞著汽油味，好多乘客一上車(chē)就說(shuō)頭暈。
東莞巴士營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理陳效棠坦言，“公交車(chē)純電動(dòng)化，為市民營(yíng)造了空氣清新的出行環(huán)境。”與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，純電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)直接產(chǎn)生二氧化碳等尾氣污染，基本不產(chǎn)生噪音和振動(dòng)。能源消耗來(lái)自電網(wǎng)供應(yīng)的電力，車(chē)輛的運(yùn)行成本大幅低于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。近年來(lái)，市交通運(yùn)輸局以推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源公交車(chē)為抓手，不斷提升行業(yè)節(jié)能減排水平及市民乘車(chē)體驗(yàn)，助力東莞綠色交通建設(shè)。2019年12月底，東莞非純電動(dòng)公交車(chē)全部退出運(yùn)營(yíng)。截至10月27日，全市在運(yùn)營(yíng)的6330輛公交車(chē)全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。
開(kāi)上純電動(dòng)公交車(chē)后，夏雄青感覺(jué)自己也精神了?！安挥眉佑?，沒(méi)有汽油味的侵?jǐn)_，充電時(shí)間也可以休息，充電45分鐘，可以跑90多公里，省心?！蹦壳埃杏?00多個(gè)充電樁，分布在交通便利的站場(chǎng)和路旁，方便公交車(chē)充電。其中，東莞汽車(chē)東站在原有客運(yùn)站基礎(chǔ)上進(jìn)行“一站兩用”設(shè)計(jì)，做到公交站和充電站雙軌運(yùn)營(yíng)，有效節(jié)省土地資源，減少污染物排放。而東莞市汽車(chē)客運(yùn)總站，配置75臺(tái)充電樁，公交車(chē)中轉(zhuǎn)停靠的10分鐘內(nèi)最快可充50度電，充電時(shí)間較常規(guī)充電樁節(jié)省約70%，同等里程下純電動(dòng)車(chē)用能成本較燃油車(chē)節(jié)省約50%。
值得一提的是，純電動(dòng)公交車(chē)的應(yīng)用為市民提供了安全、舒適的乘車(chē)服務(wù)，由于使用清潔能源，大幅度降低污染的排放，有效改善了城市生態(tài)環(huán)境，提升了城市品質(zhì)。陳效棠還表示，東莞巴士將持續(xù)對(duì)公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)新能源政策發(fā)展導(dǎo)向，適時(shí)投放氫能源公交車(chē)，減少能源消耗。
（記者 周桂清）