繼廣州地鐵22號(hào)線(xiàn)之后
廣州又有一條地鐵與深圳對(duì)接
1月24日
廣東省發(fā)展改革委主任葛長(zhǎng)偉
在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示
廣州28號(hào)線(xiàn)地鐵將在東莞松山湖
和深圳的地鐵接上
松山湖南站
或成為廣深地鐵網(wǎng)的連接點(diǎn)
葛長(zhǎng)偉指出，“廣州深圳已經(jīng)開(kāi)始聯(lián)動(dòng)，在硬件設(shè)施上，兩個(gè)城市的重大基礎(chǔ)設(shè)施正在對(duì)接，白云機(jī)場(chǎng)到深圳機(jī)場(chǎng)已經(jīng)有城際（軌道）可以連通。'十四五’期間要開(kāi)工建設(shè)的珠三角城際項(xiàng)目，也是廣州都市圈和深圳都市圈分別牽頭，今年廣州都市圈要開(kāi)通8個(gè)項(xiàng)目，深圳都市圈要開(kāi)通6個(gè)項(xiàng)目，其中廣州的28號(hào)線(xiàn)地鐵將來(lái)往西連到佛山，往東連到東莞，在東莞松山湖，又和深圳的地鐵接上了，這樣，兩個(gè)城市不僅是有高鐵和城際軌道，將來(lái)地鐵都可以連接上，兩個(gè)國(guó)家中心城市能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵的對(duì)接，這在全國(guó)乃至全球也不多見(jiàn)?！?/p>
廣州28號(hào)線(xiàn)是時(shí)速160公里的市域快線(xiàn)，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委去年公布的《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1238號(hào))》（下稱(chēng)《批復(fù)》），28號(hào)線(xiàn)也就是東西走向的“佛山經(jīng)廣州至東莞城際”，堪稱(chēng)灣區(qū)首條“橫貫鐵路”，屬于近期建設(shè)項(xiàng)目。
廣州地鐵28號(hào)線(xiàn)
01
投資953億元，在東莞松山湖設(shè)站
《批復(fù)》顯示，廣州28號(hào)線(xiàn)主要途經(jīng)點(diǎn)包含:東平新城、芳村、魚(yú)珠、新塘。規(guī)劃里程107公里，投資953億元，在18個(gè)近期建設(shè)項(xiàng)目中投資額高居第一。不過(guò)，當(dāng)時(shí)的《批復(fù)》并沒(méi)有顯示廣州28號(hào)線(xiàn)在東莞的站點(diǎn)分布。據(jù)葛長(zhǎng)偉最新透露的信息，28號(hào)線(xiàn)將在東莞松山湖設(shè)站。
那么，廣州地鐵28號(hào)線(xiàn)
在松山湖如何實(shí)現(xiàn)
與深圳地鐵的銜接？
根據(jù)東莞市公布的《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2035）規(guī)劃》，深圳地鐵13號(hào)線(xiàn)將北延至松山湖南站。因此，松山湖南站或成為廣深地鐵網(wǎng)的連接點(diǎn)。
深圳地鐵13號(hào)線(xiàn)是一條重要交通線(xiàn)路，一期串聯(lián)南山深圳灣總部基地、科技園等，二期串聯(lián)深圳光明區(qū)和松山湖高新區(qū)。
02
廣州28號(hào)線(xiàn)將串聯(lián)這些商務(wù)區(qū)
綜合已知的規(guī)劃信息來(lái)看，28號(hào)線(xiàn)將串聯(lián)了佛山東平CBD、廣州白鵝潭CBD、琶洲電子商務(wù)區(qū)、第二中央商務(wù)區(qū)、新塘東部商務(wù)區(qū)、松山湖高新區(qū)以及東莞萬(wàn)江商務(wù)區(qū)等未來(lái)城市最具活力和發(fā)展的區(qū)域。
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在廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總工程師馬向明看來(lái)，大灣區(qū)的“佛山經(jīng)廣州至東莞城際”很像倫敦的“橫貫鐵路”，將使分散的組團(tuán)聚合，極大地強(qiáng)化廣州作為國(guó)家中心城市、綜合性門(mén)戶(hù)城市的吸引力、輻射力。
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廣州地鐵22號(hào)線(xiàn)有望聯(lián)通穗莞深
去年，廣州地鐵發(fā)布招標(biāo)公告，提出對(duì)粵港澳大灣區(qū)線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化客流預(yù)測(cè)進(jìn)行專(zhuān)題研究。招標(biāo)文件首度透露，廣州將建設(shè)三縱兩橫5條高速軌道，并向周邊城市延伸，分別是17號(hào)線(xiàn)、18號(hào)線(xiàn)、22號(hào)線(xiàn)、28號(hào)線(xiàn)以及37號(hào)線(xiàn)。其中，22號(hào)線(xiàn)延伸至東莞，進(jìn)而連通深圳。
22號(hào)線(xiàn)延伸至東莞之后將如何走向？
《東莞市濱海灣新區(qū)城市總體規(guī)劃（2018-2035）草案》顯示，廣州地鐵22號(hào)線(xiàn)，未來(lái)或南延至慶盛站、蕉門(mén)、南沙客運(yùn)港，跨海而過(guò)連接?xùn)|莞，經(jīng)東莞濱海灣站（TOD）、繼續(xù)東延至深圳沙井站，與深圳地鐵18號(hào)線(xiàn)對(duì)接，可達(dá)高鐵光明城站。
中國(guó)兩個(gè)并不接壤的超級(jí)城市，首度通過(guò)一條地鐵線(xiàn)連通，這在全國(guó)甚至全世界都無(wú)先例。作為我國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，粵港澳大灣區(qū)在國(guó)家發(fā)展大局中具有重要的戰(zhàn)略地位，廣州和深圳作為灣區(qū)兩大核心城市，實(shí)現(xiàn)軌道交通的互聯(lián)互通對(duì)于灣區(qū)的一體化發(fā)展至關(guān)重要。
截至2020年12月31日，22號(hào)線(xiàn)的土建工程已經(jīng)完成56%。線(xiàn)路定位是時(shí)速160公里的市域快線(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯(lián)系，并增強(qiáng)廣州南站的綜合交通樞紐功能。該線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)初期，萬(wàn)頃沙至番禺廣場(chǎng)段將與18號(hào)線(xiàn)共線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。值得注意的是，22號(hào)線(xiàn)未來(lái)將與18號(hào)線(xiàn)剝離，自番禺廣場(chǎng)往東南方向延伸至南沙。
以南沙為中間節(jié)點(diǎn)，22號(hào)線(xiàn)一頭連接廣州中心城區(qū)，另一頭聯(lián)通東莞，延伸到深圳。在馬向明看來(lái)，“22號(hào)線(xiàn)將兌現(xiàn)南沙灣區(qū)幾何中心的區(qū)位價(jià)值。”