新車(chē)才買(mǎi)6天，充電就被燒壞！特斯拉“甩鍋”稱(chēng)是電流太大，卻被國(guó)網(wǎng)火速發(fā)文“打臉”
江西南昌的一名特斯拉車(chē)主涂先生最近遇到了一件糟心事，自己剛買(mǎi)6天的Model 3，在一次充電后卻突然斷電無(wú)法啟動(dòng)。
故障的原因是車(chē)子的逆變器因?yàn)殡娏鬟^(guò)大被燒壞了。涂先生希望退換這輛Model 3，而特斯拉方面表示只能更換受損配件。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝
事情到此為止，還只是普通的商家和顧客之間的糾紛。可是，特斯拉售后對(duì)于逆變器被燒的歸因，卻讓這起普通的糾紛受到了異乎尋常的關(guān)注。
特斯拉售后稱(chēng)，逆變器損壞是因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)的電流太大了，瞬間電流過(guò)載導(dǎo)致的。
這樣的說(shuō)法不僅引來(lái)了網(wǎng)友的紛紛吐槽，國(guó)家電網(wǎng)南昌供電公司還在今天凌晨就此事專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了回應(yīng)，直接“打臉”特斯拉，并建議特斯拉請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)真查找車(chē)輛充電故障原因。
才買(mǎi)6天，車(chē)子逆變器就燒了
據(jù)看看新聞Knews報(bào)道，近日，南昌的涂先生反映，自己購(gòu)買(mǎi)了僅6天的特斯拉Model 3，使用特斯拉官方超級(jí)充電樁充電后突然斷電無(wú)法啟動(dòng)，且車(chē)窗也無(wú)法關(guān)上。
涂先生表示，自己是1月21日剛剛從南昌恒望特斯拉中心購(gòu)買(mǎi)的Model 3。1月26號(hào)夜里，他把車(chē)開(kāi)到了位于高新區(qū)新城吾悅廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)充電，這里有特斯拉的超級(jí)充電樁。
晚上10點(diǎn)多，車(chē)充滿電之后，正準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)離開(kāi)時(shí)，問(wèn)題出來(lái)了?！?/span>還沒(méi)開(kāi)走，在原地就拔下充電頭準(zhǔn)備要走的時(shí)候，車(chē)輛發(fā)生劇烈的抖動(dòng)，然后主屏上面就顯示一連串的故障碼”。
隨后，涂先生按照特斯拉售后指示進(jìn)行操作后，這臺(tái)車(chē)的情況仍然沒(méi)有好轉(zhuǎn)。無(wú)奈之下，涂先生只好把車(chē)留在停車(chē)場(chǎng)過(guò)夜，而且因?yàn)闆](méi)電，車(chē)輛的后窗戶也無(wú)法關(guān)閉。
第二天中午，南昌下起了小雨，特斯拉的售后人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，把車(chē)?yán)搅送宪?chē)上。因?yàn)檐?chē)已斷電，工作人員只好把紙殼子用膠帶固定在車(chē)窗玻璃上，避免雨水飄進(jìn)車(chē)內(nèi)。
隨后，涂先生來(lái)到了位于南昌市新建區(qū)新興西大道上的的恒望特斯拉中心 。售后負(fù)責(zé)人告訴涂先生，車(chē)子的逆變器燒掉了。
這名負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)孀兤髦該p毀，是因?yàn)檐?chē)子充入的瞬間電流過(guò)大。涂先生表示，他當(dāng)時(shí)用的是特斯拉自己的超級(jí)充電樁，那為什么還會(huì)發(fā)生電流過(guò)載呢？
上述負(fù)責(zé)人稱(chēng)，是國(guó)家電網(wǎng)的電流太大了！
新車(chē)才買(mǎi)5天，逆變器就會(huì)被燒毀，涂先生表示很難接受，希望退換車(chē)。但特斯拉售后方面表示，他們只能免費(fèi)更換損毀配件，不過(guò)會(huì)把涂先生的訴求向上面反映。
國(guó)網(wǎng)深夜回應(yīng)，“打臉“特斯拉
涂先生的遭遇被曝光之后，特斯拉售后將逆變器損毀歸咎于國(guó)家電網(wǎng)電流太大的說(shuō)法引發(fā)了不少網(wǎng)友的吐槽。
有網(wǎng)友表示：“這是今年最好笑的新聞了，明明是自己設(shè)計(jì)的逆變電路不合理，居然還能強(qiáng)行甩鍋到國(guó)家電網(wǎng)電流太大上?！?/span>
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#還有網(wǎng)友表示：“輪胎爆了難道要怪路面太硬么？”
對(duì)于特斯拉的“甩鍋”，1月31日凌晨，@國(guó)網(wǎng)南昌供電公司微博發(fā)文稱(chēng)：
1．特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉電動(dòng)車(chē)是與特斯拉專(zhuān)用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動(dòng)車(chē)；
2．在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無(wú)異常，周邊其他用電設(shè)備也都正常工作，符合國(guó)家規(guī)定的電源質(zhì)量要求；
3．建議特斯拉公司請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)真查找車(chē)輛充電故障原因。
國(guó)網(wǎng)南昌供電公司還表示，將對(duì)網(wǎng)絡(luò)不妥及不符合實(shí)際的言論造成公司不良影響，保留追究責(zé)任的權(quán)利。
特斯拉質(zhì)量問(wèn)題日益凸顯
南昌的涂先生不是第一位遭遇特斯拉充電問(wèn)題的車(chē)主。
據(jù)錢(qián)江晚報(bào)2019年的一篇報(bào)道，杭州特斯拉車(chē)主趙先生于2017年花費(fèi)70多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的一輛Model S，在2019年初開(kāi)始出現(xiàn)了車(chē)輛充不進(jìn)電的情況，在杭州的一家特斯拉維修中心維修了四五次也沒(méi)找到故障原因，且維修中心未出具維修單。
充電問(wèn)題之外，特斯拉最近也因?yàn)槠渌|(zhì)量問(wèn)題頻頻成為媒體焦點(diǎn)。
據(jù)北京商報(bào)此前報(bào)道，不久前，一段關(guān)于特斯拉Model S高速行駛時(shí)，玻璃天窗突然脫落順勢(shì)飛起，在空中翻滾數(shù)圈落下的視頻出現(xiàn)在網(wǎng)上，隨后大量網(wǎng)友質(zhì)疑特斯拉質(zhì)量問(wèn)題。
2020年11月，美國(guó)國(guó)家公路安全管理局發(fā)布公告稱(chēng)，由于天窗安裝不牢，有在行駛中脫落的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉將在美國(guó)召回部分2015年9月至2016年7月生產(chǎn)的Model X車(chē)型，總計(jì)9136輛。對(duì)于該批次召回車(chē)輛，特斯拉方面的解釋為“漏刷了底漆導(dǎo)致固定不牢”。對(duì)此，不少消費(fèi)者質(zhì)疑特斯拉在生產(chǎn)上存在疏漏，直指特斯拉生產(chǎn)和出廠檢查是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
不僅海外市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉車(chē)型也被用戶多次投訴。近日，“1039汽車(chē)江湖”披露多起涉及特斯拉Model3質(zhì)量問(wèn)題事件，包括擋位控制失靈、轉(zhuǎn)向助力故障、車(chē)機(jī)黑屏、充電故障等。同時(shí)，有消息稱(chēng)，特斯拉上海工廠為完成產(chǎn)能將不合格的零件裝車(chē)。對(duì)此，特斯拉公司副總裁陶琳回應(yīng)稱(chēng)：“文章編織得如此離譜，槽點(diǎn)太多都不知該從哪里開(kāi)始說(shuō)，我們的法務(wù)已經(jīng)在準(zhǔn)備起訴。”
盡管特斯拉上海工廠是否存在問(wèn)題尚無(wú)定論，但特斯拉車(chē)型的質(zhì)量問(wèn)題日益凸顯。在2020年美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》可靠性排名中，特斯拉排名倒數(shù)第二，其中Model 3作為特斯拉評(píng)分最高的車(chē)型，分?jǐn)?shù)也僅為53分，Model Y則僅為5分。此外，J.D Power發(fā)布2020年美國(guó)市場(chǎng)IQS初始質(zhì)量調(diào)查顯示，特斯拉初始質(zhì)量得分為250 PP100，這意味著每100輛特斯拉車(chē)型便會(huì)出現(xiàn)250個(gè)問(wèn)題，排名墊底。
業(yè)內(nèi)人士表示，出廠車(chē)型不斷出現(xiàn)的問(wèn)題，顯示出特斯拉在制造和出廠檢測(cè)上存在漏洞，要改變這一現(xiàn)狀特斯拉應(yīng)對(duì)原有出廠流程進(jìn)行調(diào)整，找出問(wèn)題所在并及時(shí)調(diào)整。
針對(duì)內(nèi)部信關(guān)于不改變PDI流程的相關(guān)內(nèi)容，北京商報(bào)記者聯(lián)系特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人，但未得到回復(fù)。