廣深高速是國內(nèi)第一條由粵港投資合作建設的高速公路，它串聯(lián)起廣州、東莞、深圳、香港四座重要城市，被稱為“中國最繁忙高速公路”?！笆奈濉逼陂g，東莞交通發(fā)展將以深度融入大灣區(qū)和深圳都市圈，實現(xiàn)從“通道城市”向“戰(zhàn)略節(jié)點城市”轉變。
廣深高速1997年7月1日通車，全程122.8公里，從廣州到深圳的皇崗口岸，僅需1.5小時，改變了廣州、深圳之間“常堵塞、路程長、耗時多”的情況，促進了廣州、東莞、深圳及香港四地的經(jīng)濟繁榮，推動了沿線地區(qū)的發(fā)展。
廣深珠高速公路有限公司黨委書記王偉：“廣深高速建設之前，廣州到深圳主要是通過107國道，我坐過車從廣州到深圳，單程超過5個小時，廣深高速開通以后，對改善廣東特別是珠三角的投資環(huán)境，包括越加強粵港經(jīng)濟合作起到非常積極的意義。”
依托廣深高速“黃金通道”基礎優(yōu)勢，東莞虎門、厚街、長安等，都把客運站設置在廣深高速出口附近，大型物流公司、工業(yè)園區(qū)等環(huán)繞高速沿線布局。
廣深珠高速公路有限公司黨委書記王偉：“世界工廠東莞也是依托廣深高速公路發(fā)展起來，廣深高速對廣州，特別是深圳東莞的經(jīng)濟騰飛，還有香港的繁榮穩(wěn)定起到非常重要的作用?！?/p>
目前，東莞的高速公路已經(jīng)形成了包括廣深高速在內(nèi)的“五縱四橫六連”格局；“十四五”期間，計劃再新增92公里里程，推動莞番高速在內(nèi)的6個高速公路項目建設，支撐大灣區(qū)城市互聯(lián)互通；力爭“十四五”末期，中心城區(qū)、松山湖、濱海灣新區(qū)優(yōu)質生活圈時間可達性小于15分鐘，實現(xiàn)從“通道城市”向“戰(zhàn)略節(jié)點城市”轉變。
（記者 葉斐 萬柏榮）