因涉嫌“變相加價(jià)”“拒不履行合同”，長(zhǎng)安奔奔E-Star遭3萬(wàn)準(zhǔn)車(chē)主維權(quán)。
“從夏天等到了冬天，眼見(jiàn)要過(guò)年了，都不知道能不能提到車(chē)?！?/span>
日前，一位今年7月訂車(chē)的長(zhǎng)安奔奔E-Star準(zhǔn)車(chē)主在維權(quán)群中憤懣地“吐槽”，而在群中有這樣相似遭遇的人并不在少數(shù)。
在長(zhǎng)達(dá)3、4個(gè)月的等待、多番追問(wèn)后，這群準(zhǔn)車(chē)主近期得到的長(zhǎng)安方面的回復(fù)卻讓他們非常失望，擺在3萬(wàn)已下定準(zhǔn)車(chē)主面前的選擇是要么退訂，要么“加價(jià)”提車(chē)，或者是無(wú)限期的繼續(xù)等待……
提車(chē)遇“強(qiáng)制加價(jià)”
“加裝5000元的服務(wù)包，或者加10000元升級(jí)成新上市的多彩款就可以提前提車(chē)，否則就繼續(xù)等待，（長(zhǎng)安此舉）其實(shí)是‘變相加價(jià)’?！眮?lái)自保定的謝靜（化名）向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示。
謝靜是于今年11月初下定長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版心怡款，但很快就看到網(wǎng)上鋪天蓋地都是該車(chē)型“停產(chǎn)”的消息。
記者從多位準(zhǔn)車(chē)主處了解到，等待3-5個(gè)月后，他們卻統(tǒng)一在11月上、中旬被經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員通知“可能車(chē)到不了了”。
據(jù)悉，對(duì)于上述這些等待時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)主，長(zhǎng)安經(jīng)銷(xiāo)商通知他們的解決方案是加價(jià)5000元購(gòu)買(mǎi)服務(wù)包可以提前提車(chē)。
在今年8月底下定的重慶準(zhǔn)車(chē)主付雯（化名）告訴記者，近日，經(jīng)銷(xiāo)商通知她“車(chē)到了”，但需要加購(gòu)5000元的服務(wù)包才能提車(chē)。據(jù)悉，該服務(wù)包內(nèi)容包括三電系統(tǒng)終身質(zhì)保；終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；一年兩次上門(mén)取送車(chē)保養(yǎng)等。
付雯表示，經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法是廠家在生產(chǎn)的時(shí)候就已經(jīng)綁定了該服務(wù)包，而且車(chē)到了才說(shuō)要加價(jià)；另一方面，廠家卻稱(chēng)加購(gòu)服務(wù)包與否是自愿選擇的，“他們就這樣互相踢皮球，我現(xiàn)在只能去跟4S的人去扯”。
12月1日，付雯稱(chēng)，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在仍堅(jiān)持要加5000元加購(gòu)服務(wù)包，但她只能接受原價(jià)提車(chē)或廠家出具服務(wù)包及終身質(zhì)保的憑證，“沒(méi)有憑證不提車(chē)”。
而對(duì)于像謝靜這樣下定時(shí)間不長(zhǎng)的則是直接通知其退訂，或者是加價(jià)轉(zhuǎn)換成新訂單，新訂單就是轉(zhuǎn)換為11月15日剛上市的新款國(guó)民版多彩款，該款售價(jià)49800元，比老款國(guó)民版心動(dòng)版高20000元，比心悅版高10000元，比心怡版高6000元，后三者目前已經(jīng)停售。
多位車(chē)主聊天記錄
據(jù)悉，一位車(chē)主還曾曝出了一張疑似《奔奔E-Star車(chē)系產(chǎn)品切換調(diào)整話(huà)術(shù)（400）》的截圖，其中記載著針對(duì)老訂單用戶(hù)的話(huà)術(shù)，其中包含消費(fèi)者不買(mǎi)服務(wù)包、涉嫌變相加價(jià)、等車(chē)時(shí)間久等問(wèn)題的話(huà)術(shù)回復(fù)。
其中寫(xiě)道，老款車(chē)因芯片和電池供應(yīng)不足，目前只有“三電”質(zhì)保升級(jí)的產(chǎn)品，老款車(chē)提車(chē)時(shí)間可能會(huì)比較漫長(zhǎng)。
網(wǎng)友曝出的經(jīng)銷(xiāo)商話(huà)術(shù)
“推出新款國(guó)民版多彩款后，以前的3萬(wàn)訂單就擱置了，讓無(wú)限期等車(chē)，無(wú)法確定交車(chē)時(shí)間?！敝x靜告訴記者。多數(shù)車(chē)主都無(wú)法接受“加價(jià)”、換訂單或者是退訂的解決方案，維權(quán)訴求就是長(zhǎng)安能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交車(chē)，并將訂單排產(chǎn)透明化，明確每個(gè)訂單的具體交車(chē)時(shí)間。
目前眾多下定未提車(chē)車(chē)主正在積極維權(quán)，并在各大投訴平臺(tái)進(jìn)行投訴，黑貓投訴上有關(guān)長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)安奔奔的投訴都被“變相加價(jià)”“拒絕履行合同”等關(guān)鍵詞充斥了。
低價(jià)車(chē)型已停訂
針對(duì)眾多準(zhǔn)車(chē)主的維權(quán)訴求，謝靜稱(chēng)一直沒(méi)有等來(lái)長(zhǎng)安方面的官方回復(fù)。
日前，網(wǎng)上流傳出一份長(zhǎng)安新能源《關(guān)于停止收取奔奔E-Star車(chē)系和CS55 E-Rock車(chē)系訂單的通知》，通知顯示，上述兩款車(chē)型需求旺盛，但受汽車(chē)芯片供應(yīng)不足，部分區(qū)域限電限產(chǎn)等多重因素影響，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能不足，訂單積壓嚴(yán)重，無(wú)法及時(shí)為客戶(hù)交付車(chē)輛。
鑒于此，長(zhǎng)安新能源決定停止接收奔奔E-Star、奔奔E-Star國(guó)民版和CS55 E-Rock的訂單。
記者注意到，目前在長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)上，奔奔E-Star、CS55 E-Rock均未明確標(biāo)記是否停止接收訂單，但是奔奔E-Star國(guó)民版三款低價(jià)車(chē)型已經(jīng)明確標(biāo)記“停止收訂”的字樣，僅剩新上市的多彩款仍在售。這也就意味著，奔奔E-Star系列的起售價(jià)已經(jīng)從原本的2.98萬(wàn)元提升到4.98萬(wàn)元。
對(duì)此，記者致電上海地區(qū)多家長(zhǎng)安4S店，其銷(xiāo)售人員均表示現(xiàn)在長(zhǎng)安奔奔已經(jīng)停訂，具體開(kāi)啟預(yù)定時(shí)間不確定。關(guān)于已預(yù)定但未交付的車(chē)輛，有部分店鋪表示預(yù)計(jì)年前可以提車(chē)。
事實(shí)上，謝靜指出，長(zhǎng)安從11月9日起就已經(jīng)暫停接收舊款奔奔E-Star的訂單，但在此之前，有3萬(wàn)老訂單并未交車(chē)?！熬C合車(chē)主從經(jīng)銷(xiāo)商處獲得的說(shuō)法，我們現(xiàn)在擔(dān)心的是不加價(jià)就只能無(wú)限期的等待?！?/span>
車(chē)主：缺芯少電像借口
對(duì)于準(zhǔn)車(chē)主的擔(dān)憂(yōu)和市場(chǎng)上有關(guān)奔奔E-Star停產(chǎn)的新聞，長(zhǎng)安方面向記者表示，并沒(méi)有停產(chǎn)，工廠一直在加班加點(diǎn)促進(jìn)生產(chǎn)。
在過(guò)去幾個(gè)月，長(zhǎng)安新能源接收到的訂單數(shù)量迅速增長(zhǎng)，短時(shí)間積累了大量訂單，超出了其預(yù)期，再加上疫情和缺芯少電的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，導(dǎo)致部分車(chē)主等待交車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。長(zhǎng)安新能源指出，“為此給消費(fèi)者帶來(lái)的困擾，我們深表歉意。”
“相信不僅是長(zhǎng)安新能源，其他主機(jī)廠也都受到了不同程度的影響?！遍L(zhǎng)安方面指出，將按照用戶(hù)原訂單約定的車(chē)型、價(jià)格進(jìn)行有序交付，全力生產(chǎn)、盡快讓用戶(hù)提車(chē)。
不過(guò)對(duì)于何時(shí)能恢復(fù)接受訂單，長(zhǎng)安新能源表示，請(qǐng)以官方發(fā)布的信息為準(zhǔn)。
對(duì)于長(zhǎng)安新能源方面提出的“缺芯少電”原因，不少車(chē)主嗤之以鼻。
謝靜向記者指出，這只是長(zhǎng)安新能源“變相加價(jià)”的話(huà)術(shù)。如果真的是缺芯少電生產(chǎn)不出來(lái)，為什么加價(jià)就能提前提車(chē)？為什么新款的多彩版即使下定較晚也比老款交車(chē)早？
對(duì)此，汽車(chē)分析師任萬(wàn)付向記者表示，長(zhǎng)安新能源此次事件并不能說(shuō)完全不是受缺芯影響，一個(gè)合理解釋是，其更希望把有限的資源用在回報(bào)更豐厚、更關(guān)鍵的產(chǎn)品上，奔奔E-Star特別是低價(jià)款相對(duì)來(lái)講還是利潤(rùn)比較微薄的一款車(chē)。
不少網(wǎng)友也分析稱(chēng)，長(zhǎng)安新能源停止接單或與奔奔E-Star“賣(mài)一輛賠一輛”有關(guān)。
任萬(wàn)付指出，奔奔E-Star是否“賣(mài)一輛賠一輛”這并不確定，但利潤(rùn)微薄是肯定的。
剛崛起就自斷一臂？
而奔奔E-Star在今年的銷(xiāo)量崛起也正是憑借其較高的性?xún)r(jià)比。
據(jù)悉，長(zhǎng)安奔奔E-Star于2020年4月正式上市，定位微型車(chē)，指導(dǎo)售價(jià)6.98萬(wàn)-7.48萬(wàn)元，官方公布數(shù)據(jù)續(xù)航301公里。
但這樣的售價(jià)并沒(méi)有引起市場(chǎng)的太多關(guān)注，或許是由于銷(xiāo)量太過(guò)于慘淡，官方并未公布其在2020年的具體銷(xiāo)量。
2021年1月，長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版上市，目前所有車(chē)型售價(jià)為2.98萬(wàn)-4.38萬(wàn)元。11月15日，奔奔E-Star國(guó)民版多彩款上市，售價(jià)提升至4.98萬(wàn)元。
相比老款奔奔E-Star，奔奔E-Star國(guó)民版做了不少減配，包括取消了安全氣囊、駐車(chē)?yán)走_(dá)、剎車(chē)輔助，輪圈從鋁合金換成了鋼材，空調(diào)只提供暖風(fēng)，采用磷酸鐵鋰電池等。
雖然大幅減配，但售價(jià)的大幅下降也讓奔奔E-Star國(guó)民版銷(xiāo)量得到了快速提升，不少媒體甚至稱(chēng)其為五菱宏光MINI EV的強(qiáng)勁對(duì)手。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)安奔奔是長(zhǎng)安的首款自主品牌轎車(chē)，于2006年11月在北京車(chē)展上正式上市。在品牌成立的前14年，長(zhǎng)安奔奔一直籍籍無(wú)名，憑借奔奔E-Star國(guó)民版今年的熱銷(xiāo)，其獲得了不少市場(chǎng)熱議。
據(jù)悉，長(zhǎng)安奔奔EV（新能源汽車(chē)）從今年5月份銷(xiāo)量開(kāi)始呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，5月銷(xiāo)量為8370輛，環(huán)比暴漲118.8%，在當(dāng)月新能源銷(xiāo)量排行榜上位列第四，僅次于五菱宏光MINI EV和特斯拉Model系列之后。
在其后的6-9月，長(zhǎng)安奔奔EV一直維持著同比暴增態(tài)勢(shì)，新能源銷(xiāo)量排行一直保持在10名以?xún)?nèi)，最高時(shí)月銷(xiāo)量達(dá)8701輛，排到了第三。
但到今年10月，長(zhǎng)安奔奔EV同比增速放緩，銷(xiāo)量?jī)H6382輛，在當(dāng)月新能源銷(xiāo)量排行榜上位列第十四。
記者從多位車(chē)主處獲悉，有部分地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商從今年10月起就已經(jīng)暫停了奔奔E-Star國(guó)民版的接單，當(dāng)月銷(xiāo)量的下滑或也部分受此影響。
除此之外，近段時(shí)間奔奔E-Star的電池問(wèn)題也在市場(chǎng)上引起了較大的輿論危機(jī)。據(jù)悉，大量車(chē)主投訴稱(chēng)奔奔E-Star“電池嚴(yán)重虛標(biāo)”、“斷崖式掉電”、“剩余續(xù)航不準(zhǔn)”等。
這些電池問(wèn)題直指電池供應(yīng)商國(guó)軒高科(62.900, -0.36, -0.57%)，對(duì)此，國(guó)軒高科此前曾回應(yīng)稱(chēng)，經(jīng)與相關(guān)部門(mén)確認(rèn)，公司提供給長(zhǎng)安奔奔的電芯及電池模組等產(chǎn)品本身不存在質(zhì)量問(wèn)題。此外，在回應(yīng)中，國(guó)科高軒還表示，“經(jīng)判斷系部分采集傳感器精度波動(dòng)導(dǎo)致SOC計(jì)算與實(shí)際值產(chǎn)生偏差”導(dǎo)致，國(guó)軒高科“將配合整車(chē)廠商做好相關(guān)車(chē)輛故障排查工作”。
但至今長(zhǎng)安新能源仍未給予正面回復(fù)及解決。
有分析稱(chēng)，隨著奔奔E-Star國(guó)民版較低價(jià)的三款車(chē)型在11月徹底停止接單，該車(chē)型最低售價(jià)提高至近5萬(wàn)元，往后長(zhǎng)安奔奔EV或又將回歸之前的狀態(tài)。
維權(quán)已有所成效
“維權(quán)了有一段時(shí)間了，剛開(kāi)始長(zhǎng)安是基本不給車(chē)，現(xiàn)在有車(chē)友已陸續(xù)收到車(chē)了，不過(guò)有部分車(chē)主仍然是加價(jià)提的車(chē)?！敝x靜向記者指出維權(quán)的最新進(jìn)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，記者所在的近500人的維權(quán)群，截至12月1日晚間，已經(jīng)提車(chē)的占比仍非常小（＜5%）。
12月1日，記者致電長(zhǎng)安官方客服仍是得到與之前相同的解決方案。其表示，預(yù)定但未交付的車(chē)主可以繼續(xù)等待，等待時(shí)間根據(jù)各地4S店情況而有所不同，如無(wú)法等待，也可以進(jìn)行退單處理。同時(shí)車(chē)主也可以考慮各4S店給出的其他方案，包括加5000元購(gòu)買(mǎi)服務(wù)包，加10000元換購(gòu)多彩款等。
“如果4S店明確告知消費(fèi)者可以加價(jià)先提車(chē)，就是屬于變相加價(jià)的一種?！鄙虾Ｊ泻ＨA永泰律師事務(wù)所合伙人陳元熹向記者指出。
對(duì)于消費(fèi)者目前關(guān)于按約交付的維權(quán)訴求，陳元熹認(rèn)為這符合法律規(guī)定，但僅限于在購(gòu)車(chē)合同上明確約定了交車(chē)日期的情況，消費(fèi)者可以持合同要求法院追究長(zhǎng)安新能源的違約責(zé)任。
“但對(duì)于并未明確約定交車(chē)日期的購(gòu)車(chē)合同，僅有銷(xiāo)售人員關(guān)于交車(chē)時(shí)間的口頭承諾，那么維權(quán)會(huì)比較難?！标愒溲a(bǔ)充道。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，維權(quán)車(chē)主的訂車(chē)合同并不是統(tǒng)一簽訂的，有的規(guī)定了具體交車(chē)日期，也有的交車(chē)日期處是空白的，甚至有合同根本沒(méi)有提到交車(chē)日期這一項(xiàng)約定。
維權(quán)車(chē)主的訂車(chē)合同
“根據(jù)合同法的規(guī)定，約不約定交車(chē)日期理論上都是可以的?！标愒浔硎?，正常購(gòu)買(mǎi)合同都應(yīng)該有交貨日期，但如果車(chē)子產(chǎn)出時(shí)間不確定，實(shí)踐中確實(shí)有很多沒(méi)有約定交車(chē)日期的情況?！皩?duì)此，消費(fèi)者有權(quán)利要求寫(xiě)上日期，如果對(duì)約定交車(chē)日期方面不認(rèn)可，可不進(jìn)行合同的簽訂?！?/span>