“工人們正在基坑中搭建盤扣架，基坑的支撐已經做好了，盾構機也已經下井，將于4月份開始盾構……”3月29日下午，正在建設中的軌道交通1號線黃江北站，施工現(xiàn)場一片繁忙。
東莞交投集團介紹，軌道交通1號線項目貫徹落實精準防疫措施，迅速把各項硬招實招落到實處，全力以赴抓好項目建設。截至目前，全線25座車站中，有12座車站已實現(xiàn)主體封頂，8座車站進行主體結構施工。全線24個區(qū)間中，有6個區(qū)間貫通，11個區(qū)間進行盾構掘進。盾構累計掘進20.088公里，架梁累計3.704公里，占區(qū)間設計總量的47.3%。
▲3月29日，航拍下的東莞軌道一號線黃江北站全景
扎實落實疫情防控措施
在黃江北站，工地上一個個交通建設者將口罩戴得嚴嚴實實，為了保障工程進度，這些建設者們加班加點在現(xiàn)場奮戰(zhàn)著。
黃江北站是軌道1號線第23個車站，車站全長412米。目前車站圍護結構施工全部完成，正在開展主體結構施工，主體結構施工完成比例38%。
“2022年春節(jié)剛過，軌道1號線戰(zhàn)線上就掀起了如火如荼的大干熱潮，大家為1號線早日實現(xiàn)開通辛勤地揮灑著汗水?！苯煌都瘓F下屬東莞控股公司軌道一號線公司工程管理部工程師劉丹林介紹，整個軌道1號線工程參建人員約五千余人，來自全國各地。在本輪疫情發(fā)生以來，市交投集團迅速行動，周密部署，落實各項疫情防控措施，最大限度降低疫情對工程建設的影響，確保疫情可控、生產平穩(wěn)，有序推動各項工程建設。
疫情就是命令，防控就是責任。交投集團第一時間組織召開線上會議，壓實軌道1號線參建單位和個人的責任。同時對生產建設方因點施策，積極協(xié)調相關單位及部門盡量保證正常生產，統(tǒng)籌推進疫情防控和生產工作，做到“兩不誤”。
“來莞的建設人員進入東莞之前必須嚴查出發(fā)地、行程碼、健康碼；嚴格落實一人一檔，按要求落實建設人員第二針、第三針疫苗接種；現(xiàn)場一線施工人員要求日常一周兩次核酸檢測工作，特殊情況下做到一天一檢?！毕嚓P負責人介紹。
軌道1號線采取“住地—工地”兩點一線閉環(huán)管理。嚴格禁止送菜、快遞等人員進入生活區(qū)，嚴查工地運送材料人員行程卡、健康碼、核酸檢測情況，駕駛人員非必要不下車，確保有效防控疫情及保證人員安全。
在軌道1號線各個工點，可以看到多種形式的防疫知識宣傳，進口落實測溫、驗碼，圍擋上設置了宣傳畫，大喇叭不間斷播放戴好口罩……整個軌道1號線采用5+2、白+黑的形式開展全線、全天候、無死角的安全生產及防疫日常檢查工作，督促各參建單位繃緊防疫神經。
工程建設不松懈
要在做好疫情防控措施的情況下，推進工程建設，這就要求軌道一號線公司超前籌劃，保證人員、材料、設備滿足施工要求。
劉丹林介紹，工程安全尤其重要，一些施工區(qū)間在本輪疫情管控期間正值穿越交通主干道、密集民房、高速公路、排水箱涵等，為保證盾構連續(xù)掘進規(guī)避安全風險，相關單位通過現(xiàn)場優(yōu)化場地布置和施工組織，儲備滿足3天掘進的管片及渣土坑容量，同時在工點附近設置臨時管片堆放場及渣土場，確保生產不受影響。
在本輪疫情中，由于一些道路受疫情影響封閉，軌道一號線公司積極尋求政府部門幫助，申請辦理生產急需車輛的道路特別通行證，并積極配合做好車輛管理及人員防疫工作，有力地保障了現(xiàn)場生產。
記者獲悉，軌道1號線一期工程全長58公里，共有25座車站和24個區(qū)間。截至目前，全線25座車站中，12座車站主體封頂，8座車站進行主體結構施工，3座車站進行土方開挖及圍護結構施工；2座車站（汽車總站、大朗站）未進場。全線24個區(qū)間中，6個區(qū)間貫通，11個區(qū)間進行盾構掘進，2個區(qū)間進行橋梁施工。盾構累計掘進20.088公里，架梁累計3.704公里，占區(qū)間設計總量的47.3%。
此外，2022年由東莞交投集團負責承建的在建項目有16個，籌建項目26個，共計42個。本年度已下達的省市重大建設項目共13個，省市重大預備項目9個。2022年度計劃完成投資81.07億元，第一季度完成投資13.95億元，占年度計劃的17.2%。