貨車(chē)停在路邊，老板月供6萬(wàn)
“我本來(lái)有六臺(tái)13米長(zhǎng)的半掛貨車(chē)，賣(mài)了兩臺(tái)，還剩四臺(tái)?，F(xiàn)在由于防疫形勢(shì)嚴(yán)峻，不能出車(chē)，只能停在路邊，每天都在賠錢(qián)?！毙旖鹗恰拔锪髦肌鄙綎|臨沂一位物流車(chē)隊(duì)老板，在談起近況時(shí)，他不停嘆氣，“我現(xiàn)在沒(méi)車(chē)貸都這樣，按月還車(chē)貸的車(chē)主日子可怎么過(guò)？”
李猛就是徐金口中“按月還車(chē)貸的車(chē)主”。李猛同樣來(lái)自臨沂，他手里有四臺(tái)13米長(zhǎng)半掛貨車(chē)，專(zhuān)跑臨沂到上海這趟線(xiàn)。受上海疫情影響，目前他的四臺(tái)車(chē)也都靜止在停車(chē)場(chǎng)里。“別的不算，每月光這四臺(tái)車(chē)的車(chē)貸加保險(xiǎn)就差不多六萬(wàn)五，我們車(chē)主急切呼吁能延期還車(chē)貸。”
一則好消息是，13日，中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)發(fā)文要求金融機(jī)構(gòu)要全力支持貨運(yùn)物流保通保暢工作，其中提到，對(duì)于貨車(chē)司機(jī)因疫情影響償還汽車(chē)貸款暫時(shí)存在困難的，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)視情合理給予展期或續(xù)貸安排，幫助渡過(guò)難關(guān)。
“路邊停的全是大貨車(chē)，一排排的”
“70后”貨車(chē)司機(jī)劉師傅是土生土長(zhǎng)的臨沂人，說(shuō)起故鄉(xiāng)，他提高了嗓門(mén)：“我們臨沂三區(qū)九縣，大大小小的物流公司不計(jì)其數(shù)，大的物流公司有幾百臺(tái)貨車(chē)，跑全國(guó)各地?！眲煾邓诘奈锪鞴局挥形濉⒘_(tái)貨車(chē)，這在當(dāng)?shù)刂荒芩恪耙话阋?guī)?！薄?/p>
劉師傅跑臨沂到上海專(zhuān)線(xiàn)已經(jīng)有7、8年時(shí)間，正常情況下，從臨沂到上海打一個(gè)來(lái)回，劉師傅用兩天時(shí)間，掙850元，一個(gè)月平均下來(lái)能賺八、九千元。劉師傅對(duì)這個(gè)收入比較滿(mǎn)意，“吃的苦多，掙的也就多點(diǎn)”。
不過(guò)，隨著上海疫情防控形勢(shì)陡然緊張，自3月27日從上海返回臨沂后，劉師傅就再也沒(méi)摸過(guò)方向盤(pán)。“當(dāng)時(shí)車(chē)輛在上海行駛已經(jīng)比較艱難了，裝貨、卸貨都要看24小時(shí)內(nèi)的核酸報(bào)告，有時(shí)候到一個(gè)高速路口，只要行程碼帶星，就不讓下，非常麻煩?；嘏R沂后，老板就不讓出車(chē)了?！?/p>
據(jù)劉師傅介紹，現(xiàn)在臨沂跑上海的貨車(chē)百分之九十五以上都停了，“有兩臺(tái)、三臺(tái)在路上跑的，可能送的是緊缺物資。你去路邊看，停的全是大貨車(chē)，一排排的。”劉師傅說(shuō)，“我停工半個(gè)多月，沒(méi)有收入，但比起那些車(chē)?yán)习鍋?lái)，好得多。油價(jià)上漲，出不了車(chē)，不少車(chē)?yán)习彘_(kāi)始賣(mài)車(chē)還貸了?！?/span>
“現(xiàn)在主要的壓力是還車(chē)貸”
李猛的四臺(tái)貨車(chē)掛靠在當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴?，按照?dāng)?shù)匾?guī)定，個(gè)人的貨車(chē)必須掛靠在物流公司，以解決營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、保險(xiǎn)等問(wèn)題，所以當(dāng)?shù)夭簧傥锪鞴径际怯伤緳C(jī)帶車(chē)加入組成的。
3月28日從上海跟車(chē)返回臨沂后，李猛根據(jù)當(dāng)?shù)匾筮M(jìn)行了集中隔離，一直到4月13日才正式結(jié)束。隔離期間，李猛很焦慮，“車(chē)停在路邊半個(gè)月了，未來(lái)停多久還不知道，但車(chē)貸得還啊！”
李猛的四臺(tái)貨車(chē)都是貸款買(mǎi)的，他給中新經(jīng)緯記者算了一筆賬?！耙慌_(tái)車(chē)月供是1.3萬(wàn)元，保險(xiǎn)一臺(tái)車(chē)每月是3000元，別的不算，每月光這四臺(tái)車(chē)支出就將要六萬(wàn)多，你說(shuō)這可怎么弄？”李猛說(shuō)，曾有人給他支招，讓他改跑省內(nèi)短途，但李猛盤(pán)算再三覺(jué)得這不現(xiàn)實(shí)。“跑短途運(yùn)費(fèi)很低，13米長(zhǎng)的半掛車(chē)成本太高，而且之前沒(méi)有跑過(guò)，路不熟悉，難度極大?！?/p>
在隔離期間，李猛也動(dòng)過(guò)賣(mài)車(chē)的念頭。但他詢(xún)價(jià)一圈后，很快放棄了這個(gè)想法。“賣(mài)車(chē)的人太多了，二手貨車(chē)價(jià)格一路往下走。2021年5月份之前賣(mài)，一臺(tái)半掛能賣(mài)27萬(wàn)，到6月份，只能賣(mài)20萬(wàn)左右，我問(wèn)了問(wèn)，現(xiàn)在的價(jià)格更低，而且沒(méi)人接手。”李猛說(shuō)。
物流公司里，像李猛這樣有還貸壓力的車(chē)?yán)习宀辉谏贁?shù)?！艾F(xiàn)在物流公司也在跟銀行協(xié)調(diào)，看看能不能延期還貸。”據(jù)李猛回憶，2020年疫情剛開(kāi)始的時(shí)候，銀行曾經(jīng)出過(guò)政策，延緩貸款一個(gè)月，但第二個(gè)月出車(chē)了，除了要還當(dāng)月的，還得補(bǔ)前一個(gè)月的，壓力很大?！艾F(xiàn)在我們也急切呼吁能延期還車(chē)貸，最好月供可以再分期還，減輕貨車(chē)車(chē)主的壓力，不過(guò)，最主要的是希望上面的政策能落地。”李猛說(shuō)。
中新經(jīng)緯記者注意到，目前除了中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)要求銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)幫助貨車(chē)車(chē)主渡過(guò)難關(guān)外，交通運(yùn)輸部也于4月12日發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步統(tǒng)籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作的通知，提出受疫情影響的高速公路服務(wù)區(qū)要堅(jiān)持開(kāi)放運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，不得擅自關(guān)停等。國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制11日發(fā)布通知，要求不得擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭、航道船閘。
李猛盼望著受疫情影響的貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)機(jī)趕緊到來(lái)，“都知道貨車(chē)司機(jī)在路上很辛苦，但說(shuō)實(shí)話(huà)，沒(méi)活干、憋在家里更難受?！?/span>
?。☉?yīng)采訪(fǎng)對(duì)象要求，徐金、李猛均為化名）