由于俄烏沖突持續(xù)、歐洲能源成本飆升，一眾制造業(yè)企業(yè)承壓，值此之際，特斯拉的電池戰(zhàn)略發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。
美東時(shí)間9月14日，有媒體援引知情人士稱(chēng)，為了獲得美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和電池制造稅收抵免的資格，特斯拉暫停了在德國(guó)制造電池的計(jì)劃，并考慮將電池制造回歸美國(guó)。
知情人士還透露，特斯拉目前正在討論將原計(jì)劃用于德國(guó)柏林工廠的電池制造設(shè)備運(yùn)往美國(guó)。
美國(guó)新法案強(qiáng)制要求電車(chē)制造“本地化”
美國(guó)總統(tǒng)拜登上個(gè)月簽署的《降低通脹法案》包括對(duì)新購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)提供7500美元的稅收抵免，但前提是最終的組裝在北美完成，且至少40%的電池金屬需要在北美開(kāi)采。
有分析稱(chēng)，該法案提供的生產(chǎn)稅收抵免可以抵消電動(dòng)汽車(chē)電池組三分之一以上的成本，這讓特斯拉很心動(dòng)。
根據(jù)伯恩斯坦研究公司的數(shù)據(jù)，以特斯拉Model Y的電池組為例，其成本將有可能因此下降近40%。
因此為了這份補(bǔ)貼，特斯拉正在計(jì)劃停建德國(guó)電池廠并轉(zhuǎn)遷美國(guó)，而且特斯拉還考慮在美國(guó)建造鋰精煉廠。
美國(guó)保護(hù)主義引發(fā)歐洲不滿(mǎn)
華爾街見(jiàn)聞此前文章提及，美國(guó)《降低通脹法案》的推出引起了歐洲的不滿(mǎn)。此外，特斯拉準(zhǔn)備把電池廠從德國(guó)轉(zhuǎn)遷美國(guó)，這將會(huì)損害歐洲的利益。
歐盟貿(mào)易專(zhuān)員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯對(duì)此表示，歐盟正在檢查該法案中的保護(hù)主義元素是否違反了世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則。
另外，美國(guó)能源部此前公布的大約30款符合補(bǔ)貼條件的車(chē)型清單中，不包括德國(guó)和其他歐洲制造商生產(chǎn)的數(shù)十款電動(dòng)汽車(chē)。
東布羅夫斯基斯認(rèn)為，此舉可能會(huì)使得正在增加電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的歐洲制造商產(chǎn)生消極影響。