京東創(chuàng)始人劉強東近期做了兩件事，件件引發(fā)行業(yè)關注。
首先他捐了149億，成為了中國的“首善”；此外他發(fā)了封全員信，要求2000多名管理者降薪10%-20%，節(jié)約的資金用于十幾萬物流員工的五險一金。京東集團還拿出100億元，給包括德邦全體員工在內(nèi)的所有京東基層員工設立住房保障基金。
這幾件事給了創(chuàng)業(yè)者什么啟發(fā)？
坦白講，劉強東是我很欣賞的企業(yè)家，欣賞的起點并不是從“首善”開始。大約10年前，我有幸在一次創(chuàng)業(yè)活動采訪過他。印象好的原因是：他離創(chuàng)業(yè)者近，與創(chuàng)業(yè)者同頻。
后來的10年里，他給我最大的啟發(fā)是：創(chuàng)業(yè)是沒有教材的，創(chuàng)業(yè)的教條理論是用來打破的。那會兒投資圈都說“成功要靠合伙人”——劉強東真的一個都沒有；投資圈還說成功的企業(yè)家要民主，不要一言堂——劉強東真的一點也不民主，完全就是一言堂。
10年前的京東還不算完全成功，年營收才突破600億，還有當當、蘇寧易購等強勁對手。今天他算成功了，他打破了“合伙人+民主”的教條理論，給創(chuàng)業(yè)者做了榜樣，所以我欣賞他。
他今天成了中國首善，毫無疑問，給創(chuàng)業(yè)者樹立了更好的表率。
我認為創(chuàng)業(yè)者分為三種境界：實力弱一點的，照顧好自己的公司，讓員工、股東、高管多賺點錢；實力強一點的，有助于產(chǎn)業(yè)，讓上下游過的好一點；實力再強的，造福社會，在國家的引導下，去做一些力所能及的事，幫助老百姓生活過得更好一點。
創(chuàng)業(yè)者不是純粹的商人，應當追求內(nèi)心的三重境界——劉強東現(xiàn)在就是第三種。
至于他發(fā)布的全員信：要求中高管降薪，用于德邦（京東收購企業(yè)）十幾萬物流員工的五險一金——我個人猜測，這有可能是一個經(jīng)營策略，帶來的間接結果或許是“裁撤中高管”。
理論上說，覆蓋德邦物流員工五險一金的錢，京東是有的，沒有到需要削減管理者薪資的地步。
這個資金總數(shù)可以大致測算。由于京東物流收購德邦發(fā)生在今年年中，二者還沒有并表，我們只能通過京東物流來估算。
據(jù)2021年報，京東物流擁有31.6萬員工，薪酬為358億元。劉強東透露德邦員工為十幾萬，我們以15.8萬計算（31.6萬*50%），以同等薪資水平計算，總薪酬為179億元。如果劉強東繳納的是全額五險一金，公司支付部分則占總薪酬的約41%（各地略有差異），總計為73.39億元。
這個數(shù)字并非京東完全無法承受。至2022年9月底，京東集團的現(xiàn)金儲備（含短期投資等）達2182億，同比增長14.06%。
我反而認為，這一舉措的核心效果是“一舉兩得”：一，提升基層員工福利；二，削減中高管。
據(jù)財報分析，京東集團的業(yè)績也在增長，只是增長趨緩：今年一季度同比增長18%，二季度為5.4%，三季度為11.4%——而京東去年年度營收同比增長為27.6%，二者增速有可能相差10%-20%。
個人見解，增長減速的情況下，最好的人力優(yōu)化方案是“削減中高管”，核心原因是：一，中高管的核心價值就是“增長”；二，“增長”不達預期，中高管需要為此負責；三，中高管薪資（相對）最高，優(yōu)化性價比最高。
而這次舉動，劉強東的策略很巧妙，給了中高管一個無法拒絕的理由：為物流員工繳納五險一金。
它的妙處有三點：一，贏得了多數(shù)人的支持與少數(shù)人的理解；二，贏得了社會的認可——經(jīng)濟下行時高收入人群只是損失一些存款數(shù)字，而低收入者失去的是生活保障；三，贏得了媒體的認同——大家不會把它解讀為“裁員事件”，反而會褒揚其企業(yè)家精神。
總結來說，劉強東的最近舉動，都很值得創(chuàng)業(yè)者深思。
“首善”的舉措，給當下仍在奮斗的創(chuàng)業(yè)者樹立了表率：企業(yè)做好后，要力所能及地為行業(yè)、國家解決問題。當然，這也警示了當下的各種炫富人群：創(chuàng)業(yè)還有更高的境界值得追求。
“中高管降薪”的做法，啟發(fā)創(chuàng)業(yè)者要不斷優(yōu)化人力成本——增長下滑后，中高管要為此結果負責。