車(chē)圈“流量王者”360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎又買(mǎi)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)了！
據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，繼前不久成為極氪009光輝首批車(chē)主后，6月1日，在粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上，周鴻祎又最新成為紅色問(wèn)界M9車(chē)主，且華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東陪同提車(chē)，兩者還在車(chē)內(nèi)展開(kāi)了一場(chǎng)簡(jiǎn)短對(duì)話，整個(gè)過(guò)程全程線上直播。
問(wèn)界M9曾被余承東號(hào)稱是“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”，在5月31日舉行的問(wèn)界新M7煥新發(fā)布會(huì)上，余承東還表示，問(wèn)界旗艦SUV車(chē)型M9上市5個(gè)月大定超9萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量超越所有豪華品牌，成為50萬(wàn)價(jià)位以上不分車(chē)型、能源形式的銷(xiāo)量第一。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝
“之前余總喊出問(wèn)界M9是1000萬(wàn)以內(nèi)的豪車(chē)這句話時(shí)，我覺(jué)得這是余承東在吹噓，但真正體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，余承東在重新定義豪車(chē)，就是安全+智能，他正在改變豪車(chē)市場(chǎng)格局?！苯卉?chē)儀式上，周鴻祎說(shuō)。
周鴻祎還正面回應(yīng)了前不久賣(mài)豪車(chē)之事，“很多人覺(jué)得我賣(mài)車(chē)是鬧劇，說(shuō)連開(kāi)邁巴赫的人都開(kāi)始開(kāi)國(guó)產(chǎn)品牌了，但我不這么做，也不會(huì)引發(fā)眾多人對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)的關(guān)注?！?/span>
當(dāng)周鴻祎提問(wèn)余承東，如何看待當(dāng)下眾多車(chē)圈創(chuàng)始人等直接下場(chǎng)直播賣(mài)車(chē)的現(xiàn)象時(shí)，余承東直言：“這也是沒(méi)辦法，流量經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，大家為了產(chǎn)品，為了競(jìng)爭(zhēng)、流量，這樣可以節(jié)省一些廣告費(fèi)，另外，好產(chǎn)品也要讓消費(fèi)者知道，雖說(shuō)酒香不怕巷子深，但社會(huì)中隨處可見(jiàn)各種酒的廣告?！?/span>
“我不是車(chē)圈頂流，我只是車(chē)圈氛圍組，我也不是車(chē)圈車(chē)評(píng)人，那不是我的生意，我愿意為國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)加油，我還要定一輛享界S9。”周鴻祎在直播中自我澄清。
周鴻祎還提問(wèn)余承東如何看待國(guó)內(nèi)新能源車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)或在全球的競(jìng)爭(zhēng)，余承東表示，目前國(guó)產(chǎn)品牌都在拼智能、拼軟件、拼電驅(qū)、拼自動(dòng)化，華為在新能源車(chē)賽道將堅(jiān)持走“少而精”的道路，即跟華為手機(jī)類(lèi)似，機(jī)型不會(huì)太多，但少而精，另外，余承東透露，“有華為在，不用擔(dān)心國(guó)產(chǎn)品牌AI方面會(huì)輸給別人”。
周鴻祎則表示，特斯拉相當(dāng)于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的鲇魚(yú)，在它的引領(lǐng)下，整個(gè)智駕市場(chǎng)被激活了。
6月1日，2024（第二十八屆）粵港澳大灣區(qū)車(chē)展暨中國(guó)新能源汽車(chē)科技展在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安）拉開(kāi)帷幕。據(jù)悉，本屆展會(huì)從6月1日持續(xù)到9日，規(guī)模20萬(wàn)平方米，匯集100余家整車(chē)品牌，帶來(lái)超過(guò)1000款車(chē)型集中展示。
在同期舉辦的2024（第二屆）未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)中，車(chē)圈“頂流們”雷軍、余承東、李斌等業(yè)界大咖匯聚現(xiàn)場(chǎng)，共同探討汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍稱，小米SU7全年沖刺12萬(wàn)輛交付目標(biāo)。
他認(rèn)為：“目前智能電動(dòng)汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)和消費(fèi)電子的高度融合。三年前，我們做了大量的調(diào)研，我覺(jué)得最重要的是今天的汽車(chē)跟過(guò)去已經(jīng)完全不同了，今天的汽車(chē)大部分都是電子部分。造車(chē)以來(lái)，我們?cè)絹?lái)越感覺(jué)到汽車(chē)工業(yè)的復(fù)雜度，也感覺(jué)到用戶需求的多樣性，那么怎么能夠滿足如此復(fù)雜的需求？我認(rèn)為生態(tài)拓展是唯一的路?！?/p>
余承東稱，鴻蒙智行獲新勢(shì)力銷(xiāo)量第一。
他表示：“華為聚焦‘5個(gè)智能’，其中智能駕駛是投資最大的方面，然后是智能座艙、智能電控、智能車(chē)控、智能網(wǎng)聯(lián)。我們主要是在這種核心技術(shù)上研發(fā)，主要是在做芯片、算法、軟件這些東西?！?/p>
蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌稱，解決電池壽命問(wèn)題刻不容緩。
他直言：“我們的目標(biāo)是通過(guò)認(rèn)真研發(fā)和運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新，在日歷壽命（電池從生產(chǎn)之日起至電池壽命結(jié)束的時(shí)間）和循環(huán)壽命方面，讓每一位電動(dòng)車(chē)的用戶15年無(wú)憂。我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)是15年，不管多少循環(huán)壽命都要做到85%的可用的電量?！?/p>