无码中文字幕av免费放

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)4月2日訊，聚焦近期引發(fā)社會熱議的智能駕駛安全爭議事件，鳳凰“K 說聯(lián)盟”特邀 快思慢想研究院院長田豐、汽車專家房力耕發(fā)起“智駕安全邊界”專題直播，就智駕與安全的辯證關(guān)系、高速NOA的技術(shù)門檻與安全設(shè)計、動力電池安全的技術(shù)邊界、L數(shù)據(jù)主權(quán)與責任認定的行業(yè)難題等核心矛盾展開深度對談。

在直播中，田豐提到，在這次小米SU7燃爆事故中，夜間影響視線，同時路面有施工，路況處于非標準情況下，智駕系統(tǒng)有巨大挑戰(zhàn)。他建議，當車輛出現(xiàn)狀況時，可以不是直接從智駕切換到人工，而是設(shè)立一個降級的處理模式，比如說靠路邊停車等。“未來每一輛車可以都配備這樣的一個模式，在極限情況下，駕駛員反應(yīng)不過來時的一個處置方案”。